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Desde el municipio de Granada hasta el viaducto del Muña (14,5km)

Granada – El Muña

La Unidad Funcional 7, está comprendida desde el municipio de Granada hasta el viaducto del Muña con una longitud aproximada de 14 kilómetros.

Los trabajos comprenden la rehabilitación de pavimento y construcción del tercer carril en ambas calzadas, estabilización y mantenimiento de taludes y obras hidráulicas, construcción de carriles de aceleración y desaceleración, así como la construcción de puentes peatonales, entre otras actividades.

Unidad Funcional 7

Obras permanentes

  • Rehabilitación de pavimento y construcción del tercer carril en ambas calzadas

  • Construcción de carriles de aceleración y desaceleración en el acceso al municipio de Granada

  • Construcción de un viaducto sobre el embalse El Muña

  • Construcción de tres puentes peatonales en municipio de Granada y uno en Soacha

Estas son las obras que estamos realizando

Avance de obra

Estabilización de talud

Es el proceso de corte y compactación de un terreno inclinado que representa riesgo de caída de material o rocas. Dependiendo de la complejidad del talud intervenido, se utilizan mantos, material vegetal, mallas, concreto o anclajes para disminuir el riesgo de movimientos de la superficie.

Ampliación a tercer carril

Actualmente este tramo cuenta con una doble calzada con dos carriles en cada sentido de la vía, con estas actividades constructivas pasará a contar con un carril adicional.

Traslado de redes

Consiste en el movimiento de los circuitos de redes de agua, de gas, telecomunicaciones y de energía que están instaladas por debajo de la vía para garantizar su adaptación y funcionamiento una vez finalizadas las obras en el sector.

Obras hidráulicas

Realizadas con el fin de dar salida al agua que se llegue a acumular en la vía, así como reducir o eliminar la cantidad de agua que pueda provocar daños estructurales en la carretera.

Rehabilitación del pavimento

Es la reparación y restauración de superficies de pavimento existentes para mantenerlas en condiciones de uso seguro, incluye su respectiva señalización horizontal y vertical.

Puente

Es una estructura que se eleva sobre una vía, río, etc., para comunicar dos lados, puede ser peatonal o vehicular. En el marco de las obras, los puentes son instalados en varias etapas: la primera de excavación o pilotaje, la segunda de izaje de vigas y apoyos, la siguiente de fundición de la estructura en cemento, de instalación de barandas y por último sus pruebas de carga antes de habilitarlo a los usuarios.

Carril de aceleración y desaceleración

son carriles que sirven para incorporarse o abandonar la vía, de forma que los demás vehículos puedan seguir circulando de manera segura.

Viaducto

Son las señales que se encuentran en postes o estructuras instaladas sobre la vía, pueden ser reglamentarias, preventivas, informativas, transitorias o de obras.

Deprimidos

Es un paso a desnivel que permite el cruce de dos o más vías a diferentes alturas, para evitar interrumpir el flujo vehicular cuando se cruzan entre sí.

Beneficios

  • Mantenimiento

    permanente de la carretera

  • Mejores especificaciones

    técnicas del corredor vial.

  • Dinamización de la economía local

    de 13 municipios y 2 departamentos.

  • Generación de cerca de

    14.000 empleos directos, indirectos e inducidos

  • Fortalecimiento

    del turismo local

  • Mejor conectividad

Señalización en el tramo

  • Siga

  • Pare

  • Auxiliares de tráfico

  • Peatones

  • Información fin de obra

  • Desvío a 100 metros

  • Desvío

  • Zona de derrumbes

  • Trabajos en la vía

  • Maquinaria en la vía

  • Zona escolar

  • Carril cerrado

  • Angostamiento de vía

  • Elementos de contención

  • Caneca vial de canalización y separación del tráfico

  • Hito vial para demarcar la circulación del tráfico

Guía de Comercio Sostenible