Granada – Sibaté (14,5km)
Granada – El Muña
La Unidad Funcional 7, está comprendida desde el municipio de Granada hasta el viaducto del Muña con una longitud aproximada de 14 kilómetros.
Los trabajos comprenden la rehabilitación de pavimento y construcción del tercer carril en ambas calzadas, estabilización y mantenimiento de taludes y obras hidráulicas, construcción de carriles de aceleración y desaceleración, así como la construcción de puentes peatonales, entre otras actividades.
Obras permanentes
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Rehabilitación y construcción de tercer carril en ambas calzadas entre Granada – Sibaté
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Construcción de un viaducto nuevo en el embalse El Muña, en Sibaté
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Construcción de 3 deprimidos, en el Alto de Rosas, en Granada
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Obras hidráulicas
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Construcción de carriles de aceleración y desaceleración para mejorar el ingreso y salida del municipio de Granada
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Construcción de 3 puentes peatonales, dos en Granada y uno en el sector Alto de la Cruz, en Soacha
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Estabilización y mantenimiento de taludes
Estas son las obras que estamos realizando
Avance de obra
Estabilización de talud
Es el proceso de corte y compactación de un terreno inclinado que representa riesgo de caída de material o rocas. Dependiendo de la complejidad del talud intervenido, se utilizan mantos, material vegetal, mallas, concreto o anclajes para disminuir el riesgo de movimientos de la superficie.
Ampliación a tercer carril
Actualmente este tramo cuenta con una doble calzada con dos carriles en cada sentido de la vía, con estas actividades constructivas pasará a contar con un carril adicional.
Traslado de redes
Consiste en el movimiento de los circuitos de redes de agua, de gas, telecomunicaciones y de energía que están instaladas por debajo de la vía para garantizar su adaptación y funcionamiento una vez finalizadas las obras en el sector.
Obras hidráulicas
Realizadas con el fin de dar salida al agua que se llegue a acumular en la vía, así como reducir o eliminar la cantidad de agua que pueda provocar daños estructurales en la carretera.
Rehabilitación del pavimento
Es la reparación y restauración de superficies de pavimento existentes para mantenerlas en condiciones de uso seguro, incluye su respectiva señalización horizontal y vertical.
Puente
Es una estructura que se eleva sobre una vía, río, etc., para comunicar dos lados, puede ser peatonal o vehicular. En el marco de las obras, los puentes son instalados en varias etapas: la primera de excavación o pilotaje, la segunda de izaje de vigas y apoyos, la siguiente de fundición de la estructura en cemento, de instalación de barandas y por último sus pruebas de carga antes de habilitarlo a los usuarios.
Carril de aceleración y desaceleración
son carriles que sirven para incorporarse o abandonar la vía, de forma que los demás vehículos puedan seguir circulando de manera segura.
Viaducto
Son las señales que se encuentran en postes o estructuras instaladas sobre la vía, pueden ser reglamentarias, preventivas, informativas, transitorias o de obras.
Deprimidos
Es un paso a desnivel que permite el cruce de dos o más vías a diferentes alturas, para evitar interrumpir el flujo vehicular cuando se cruzan entre sí.
Beneficios
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Mantenimiento
permanente de la carretera
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Mejores especificaciones
técnicas del corredor vial.
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Dinamización de la economía local
de 13 municipios y 2 departamentos.
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Generación de cerca de
14.000 empleos directos, indirectos e inducidos
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Fortalecimiento
del turismo local
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Mejor conectividad
Señalización en el tramo
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Siga
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Pare
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Auxiliares de tráfico
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Peatones
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Información fin de obra
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Desvío a 100 metros
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Desvío
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Zona de derrumbes
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Trabajos en la vía
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Maquinaria en la vía
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Zona escolar
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Carril cerrado
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Angostamiento de vía
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Elementos de contención
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Caneca vial de canalización y separación del tráfico
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Hito vial para demarcar la circulación del tráfico
