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Fusagasugá – Silvania (6,5km)

Cucharal – Vía Panamericana de Fusagasugá – Río Blanco – Silvania

Las obras de  la Unidad Funcional 5, están ubicadas  entre el intercambiador Cucharal, ingreso por la vía Panamericana de Fusagasugá, y el puente Río Blanco, en el sector del colegio Valsalice, en Silvania.

Los trabajos comprenden la rehabilitación y ampliación a tercer carril en ambas calzadas, así como la construcción y/o adecuación a tercer carril de puentes vehiculares y peatonales, y obras hidráulicas, entre otras actividades.

Unidad Funcional 5

Obras permanentes

  • Rehabilitación y construcción de tercer carril en ambas calzadas entre Fusagasugá y Silvania

  • Movimiento de tierras para la ampliación a tres carriles

  • Adecuación de 4 puentes peatonales: puente quebrada Sabaneta, San Nicolás, El Jordán y puente los Guayabos

  • Adecuación de 3 puentes peatonales: entrada Tibacuy, Colegio Valsalice y sector Bosachoque

  • Construcción de nuevo puente peatonal sector Bosachoque, km73+725

  • Adecuación del paso deprimido mixto en el km72, sector el SENA

  • Construcción de un retorno sentido Girardot-Girardot en el km 72+200, cerca al centro agroecológico y empresarial del SENA

  • Obras de drenaje e hidráulicas

Estas son las obras que estamos realizando

Avance de obra

Ampliación a tercer carril

Actualmente este tramo cuenta con una doble calzada con dos carriles en cada sentido de la vía, con estas actividades constructivas pasará a contar con un carril adicional.

Traslado de redes

Consiste en el movimiento de los circuitos de redes de agua, de gas, telecomunicaciones y de energía que están instaladas por debajo de la vía para garantizar su adaptación y funcionamiento una vez finalizadas las obras en el sector.

Movimiento de tierras

Es el conjunto de actividades que se deben realizar a la hora de preparar un terreno en el que, posteriormente, se llevará a cabo la construcción del tercer carril.

Obras hidráulicas

Realizadas con el fin de dar salida al agua que se llegue a acumular en la vía, así como reducir o eliminar la cantidad de agua que pueda provocar daños estructurales en la carretera.

Rehabilitación del pavimento

Es la reparación y restauración de superficies de pavimento existentes para mantenerlas en condiciones de uso seguro, incluye su respectiva señalización horizontal y vertical.

Ampliación de puentes

Incluye la demolición de la estructura por la que actualmente peatones y vehículos transitan por la vía, así como la construcción de puentes con las dimensiones de la nueva carretera tras la ejecución de las obras para poner en marcha el tercer carril.

Beneficios

  • Mantenimiento

    permanente de la carretera

  • Mejores especificaciones

    técnicas del corredor vial.

  • Dinamización de la economia local

    de 13 municipios y 2 departamentos.

  • Generación de cerca de

    14.000 empleos directos, indirectos e inducidos

  • Fortalecimiento

    del turismo local

  • Mejor conectividad

Señalización en el tramo

  • Pare

  • Siga

  • Auxiliares de tráfico

  • Peatones

  • Información fin de obra

  • Desvío a 100 metros

  • Desvío

  • Zona de derrumbes

  • Trabajos en la vía

  • Maquinaria en la vía

  • Zona escolar

  • Carril cerrado

  • Angostamiento de vía

  • Hito vial para demarcar la circulación del tráfico

  • Caneca vial de canalización y separación del tráfico

  • Elementos de contención

Guía de Comercio Sostenible