Variante Fusagasugá hasta el paso urbano del municipio (14km)
Intersección Jaibaná – Cucharal – Paso Urbano Fusagasugá – Puente Quebrada Sabaneta
El proyecto en este tramo del corredor vial incluye actividades de rehabilitación de la vía, ampliación a tercer carril, estabilización de taludes, construcción y adecuación de 5 intersecciones a nivel tipo glorieta, entre otras.
Trabajos que traerán grandes beneficios para la comunidad fusagasugueña en términos de movilidad al ingreso y salida del municipio, lo que a su vez se traduce en crecimiento social y económico.
Conoce más información sobre las obras que se desarrollan en Jaibaná y Cucharal
Y conoce más sobre las obras que estamos ejecutando en esta Unidad Funcional
Obras permanentes
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Construcción de dos glorietas en los sectores El Indio y Las Palmas
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Rehabilitación pavimento en el paso urbano de Fusagasugá y de 1.7 km de la vía Novilleros entre Fusagasugá y la variante
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Ampliación del puente peatonal Cucharal en el sector Intercambiador Cucharal
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En la variante Fusagasugá se acondicionaran las tres intersecciones existentes Cucharal Tibacuy y Jaibaná por la ampliación a tercer carril
Estas son las obras que estamos realizando
Avance de obra
Estabilización de talud
Es el proceso de corte y compactación de un terreno inclinado que representa riesgo de caída de material o rocas. Dependiendo de la complejidad del talud intervenido, se utilizan mantos, material vegetal, mallas, concreto o anclajes para disminuir el riesgo de movimientos de la superficie.
Ampliación a tercer carril
Actualmente este tramo cuenta con una doble calzada con dos carriles en cada sentido de la vía, con estas actividades constructivas pasará a contar con un carril adicional.
Traslado de redes
Consiste en el movimiento de los circuitos de redes de agua, de gas, telecomunicaciones y de energía que están instaladas por debajo de la vía para garantizar su adaptación y funcionamiento una vez finalizadas las obras en el sector.
Movimiento de tierras
Es el conjunto de actividades que se deben realizar a la hora de preparar un terreno en el que, posteriormente, se llevará a cabo la construcción del tercer carril.
Obras hidráulicas
Realizadas con el fin de dar salida al agua que se llegue a acumular en la vía, así como reducir o eliminar la cantidad de agua que pueda provocar daños estructurales en la carretera.
Rehabilitación del pavimento
Es la reparación y restauración de superficies de pavimento existentes para mantenerlas en condiciones de uso seguro. Incluye la renovación de la capa asfáltica, la revisión y en caso necesario, la adecuación de redes hidráulicas de agua, gas, telecomunicaciones y de energía, la instalación de señalización vertical y horizontal para velar por la seguridad vial, así como la respectiva iluminación.
Intersección vial
Son desvíos construidos para facilitar la movilidad en sectores en los que se cruzan dos o más caminos. Pueden ser intersecciones a nivel, tipo glorieta, o a desnivel, tipo viaducto.
Ampliación de puentes
Incluye la demolición de la estructura por la que actualmente peatones y vehículos transitan por la vía, así como la construcción de puentes con las dimensiones de la nueva carretera tras la ejecución de las obras para poner en marcha el tercer carril.
Glorieta
Es una estructura que permite la circulación de los vehículos en zonas donde coinciden más de dos vías, con el fin de mejorar la movilidad de los usuarios.
Beneficios
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Mantenimiento
permanente de la carretera
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Mejores especificaciones
técnicas del corredor vial.
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Dinamización de la economía local
de 13 municipios y 2 departamentos.
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Generación de cerca de
14.000 empleos directos, indirectos e inducidos
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Fortalecimiento
del turismo local
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Mejor conectividad
Señalización en el tramo
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Pare
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Siga
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Auxiliares de tráfico
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Peatones
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Información fin de obra
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Desvío a 100 metros
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Desvío
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Zona de derrumbes
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Trabajos en la vía
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Maquinaria en la vía
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Zona escolar
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Carril cerrado
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Angostamiento de vía
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Hito vial para demarcar la circulación del tráfico
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Caneca vial de canalización y separación del tráfico
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Elementos de contención
